[历史同人] 被读心后我助始皇一统四海 - 第419章
明赫忙扭头咧嘴对他笑了笑,他对喜欢自己和效忠父皇的人,向来是不吝啬笑容的哦,刚好诸昭二者都具备。
诸昭愈发心花怒放地上前笑眯眯拜见君王,嬴政忙让他免礼,君臣按礼寒暄几句后,诸昭就迫不及待直奔主题了。
他转身从蒙毅怀中,取出一张用松烟墨画出的绢帛大图纸,介绍道,“陛下,此乃老臣与师弟们反复斟酌后确定的修路、挖渠、造桥方案,此方案虽新增了一条道路,但比起先前数趟所定之法,所省之时间人力却更甚...”
明赫悄悄羡慕不已,这不是一个城市一个国家的道路整体规划图啊,这是七个国家的道路山川河渠桥梁施工规划图,这些平均年龄六十岁的老人,竟能在短短几个月内反复拿出几个方案,又不断推翻旧方案拿出更好的方案...水家的专业知识储备量和办事效率太可怕了!
嬴政腾出一手接过图纸,诸昭又取出一份大舆图,将之铺于地上后,从袖中取出木尺指道,
“我等将天下七国之道路盘整一番后,分为乡闾小道、郡县内部官道、各郡县互通之官道、咸阳直达天下各地之驰道、咸阳直达北地九原云阳之直道...”
嬴政眼中迅速闪过一抹亮色,直道,乃是大秦攻打匈奴诸地之快捷道路?
诸昭继续侃侃而谈道,“每一级道路之宽度皆不同,所用筑路之基石亦截然不同...如今大秦虽有坚硬之水泥,但车马所行之轨道无法以水泥铺设,仍需以黄土为材料...”
明赫猛地睁大眼看向对方,为什么车轨不能用水泥铺设啊?大家都是这么干的啊,人人都能用水泥修路,为什么大秦不可以?
早早对九公子付出善意值的诸昭,自然是能听见这心声的。他急忙瞥了君王一眼,下一瞬便快速调转话头,状似在对嬴政解释一般,解释道,
“陛下,所谓无蹄无马,对一匹骏马而言,蹄腿乃是周身最重要之处,而若马匹长期在过于坚硬之路面疾驰,将有损蹄腿...再者,我等前些日子在郊外铺设了一段水泥路面,牵来一匹驮车马匹试过数日,若水泥路面逢雨沾水之时,马蹄极易打滑摔倒,如此一来,非但骑乘之人极易受伤,马亦会动辄摔伤腿脚...”
他虽不知道九公子口中的“大家‘指的是谁,但很乐意为这可爱小孩童解释一番的。
嬴政对诸昭热心得过头的举动之缘由心知肚明,一时倒也没说什么。
倒是明赫皱着小眉头想了一瞬后,又悄悄跟系统嘀咕道,“统子,既然马不能在水泥路上跑,为什么后世要把水泥路叫做‘马路’呢?我一直以为它是策马奔腾的意思...”
正在疯狂翻资料的系统,急忙放下资料解释道,“宿主,这是误解哦,马路上最多只能牵着马慢慢走...因为马匹快速奔驰时,它的蹄部能陷入一小截到泥地草地里,对,就是留下马蹄脚印那一小截,从而可以缓冲力量...而在水泥路面奔驰,马蹄就缺失了这部分功能,因为腿部承载的压力更大,就更容易损失马蹄和马腿...防滑也是同理,马蹄能陷进泥地草地那部分,也起到了一定的加固腿部力量作用,而下雨天的水泥路面,马匹找不到任何能帮它支撑的外力...原理跟人类在水泥地跑步伤腿脚是一样的,只是马匹的腿和蹄相对更容易受伤...”
明赫恍然大悟后,又忍不住苦恼起来,“如果是这样,秦国这路还怎么修啊...”
话音未落,他脑中突然闪过一道灵光,正要兴冲冲跟系统分享办法,就听诸昭继续道,
“是以,我等为解决此事,想出了一个各行其道之法...”
第123章
让明赫感到万分惊讶的是, 诸昭接下来说的“各行其道”法子,跟他脑中灵光闪过的竟是同一个法子——在同一条道路上,划分出人行道与车马行道, 这样一来,车马之道便可以黄土夯铺,而人行之道则以水泥铺设。
趁着父皇饶有兴致地与诸昭讨论细节, 他不由兴奋地悄悄跟系统感慨个不停,
“统子,华夏老祖先真的太有智慧了!我刚才虽然也想到了这办法,但它并不是我创造出来的, 而是在前世人车分流是司空惯见的场面...可两千多年前的水家,从没见过人车分流啊, 他们竟然能想出这个办法,真是从无到有的飞跃啊...”
明赫前世曾看过一个科普历朝律法的视频, 印象格外深刻, 其中就提到了, 唐宋明清各朝对“当街驰马伤人”的惩罚条律, 所以他笃定就算到了清朝, 人车牛马也仍是同一条路上并行的——据说,世界上最早提出人车分流概念的, 是一个叫霍华德的英国人。(1)
但系统接下来的话,却再次令他震惊不已,
“不是的哦宿主, 华夏最早的道路管理规则, 出现在八百年前的西周时期, 水家提出的方案,可能正是受此启发而来...不过在原本的史书记载中, 后世朝代并未结合周朝的道路规则开创出‘道路人车分流’之法,说明水家这群老爷爷在专业领域的观念十分超前,已经算得上非常厉害了...”
在系统滔滔不绝的介绍下,明赫这才知道:原来早在西周时期,华夏就出现“男子由右,妇人由左,车从中央”的交通法规了!(1)
同时,西周王室还根据天子京都、诸侯封地、卿大夫食邑之别,划分出宽度为三轨到九轨不等的城市道路规格,并在道旁栽种甘棠、杨柳等树木;
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