从修牛蹄开始 - 第771章 借刀杀人

    此时此刻。
    刚从椭圆形办公室离开，前往华府四季酒店的途中。
    阿曼达秘书挂断电话，对苏瑞说道：
    “我让人重新仔细检查你入住的套房，确保没有安装任何监听设备，这种《纸牌屋》照进现实的感觉，实在是太刺激了。”
    “不过，三年内不在加州设厂，四年内不卖售价低于4万美金电动汽车的承诺，肯定会对s电动汽车的股价预期造成影响，一旦传出去，会不会被人视为是你先服软妥协？”
    “我觉得你应该更加强势一点，不然s电动汽车的其他股东们，可能也会责怪你擅自做主决定”
    苏瑞将防弹车窗打开条缝隙。
    从雪茄盒里拿出雪茄夹在手指间，用纯金镶嵌祖母绿宝石的打火机点着，语气淡定，慢条斯理说道：
    “什么妥协，这难道不是他们在害怕我的最佳证明吗？”
    “即使消息传出去也没任何关系，可以让公关部门放出消息，说传统燃油车企忌惮s电动汽车公司的技术和商业前景，反而有机会推动股价上涨，而不是下跌。”
    “我之所以临时给出这样的保证，主要是因为办公室的那位，担心石油的重要性下降，直接影响到美元在全球交易市场上的地位，同时引起燃油车企和石油巨头们的激烈反应，所以我给他们一点准备的时间，消除不确定因素。”
    “反正短期内还没办法把造车成本打下去，也没有其他新能源汽车领域的竞争对手，可以威胁到s电动汽车公司，等到几年以后情况又不一样了，其实影响非常校有那帮人添堵捣乱，很难彻底打开销路，实际上对s电动汽车公司而言，国际市场比美国市场更重要.”
    站在普通人的角度来看。
    华府这地方龙盘虎踞，水深到能淹死无数人。
    而到了苏瑞如今的高度，早已不是任人拿捏的小角色，说白了其实和平时做生意没什么两样，无非就是为了利益互相博弈。
    即使在华府，他也是最有权势的大人物之一，既掌握着海量资金、传媒渠道，同时自身还影响力十足，拉拢了众多实力雄厚的盟友们。
    由于s电动汽车公司背后，站着不少华尔街寡头帮忙撑腰。
    传统车企和石油巨头们联手打压，结果也只不过是成功推动一场质询会，尝试往s电动汽车公司身上泼脏水，拖慢它的崛起进度罢了。
    假如换成没什么实力的小角色得罪他们.大概率试试就逝世了。
    涉及到千亿美金级别的海量利益，后果不比去“海星大楼”审计查账容易多少，而苏瑞不仅还活蹦乱跳，甚至能够左右如何分配“新能源汽车”这块诱人的大蛋糕。
    现在几乎所有的目光，都集中在s电动汽车公司身上。
    有它帮忙吸引火力和关注，苏瑞在华夏的产业则默默积攒实力。
    靠沪市超级工厂和比亚蒂、跟华威合作的智能驾驶座舱部门、研发汽车动力电池之类，不断完成产业链，低调收购和融资众多上游产业，指不定什么时候就会异军突起，在国际市场上一鸣惊人。
    老祖宗们留下的三十六计，算是被他给玩透澈了。 　　 　　单算这次用上的就有“瞒天过海”、“暗度陈仓”、“声东击西”等等，随后还有一招“反间计”等着几家传统燃油车企。
    那些传统车企和石油巨头们的利益看似一致，然而倘若有机会靠出售新能源汽车捞钱，相信他们立马就会迫不及待，借助新赛道打压日韩以及欧洲汽车品牌。
    毕竟石油巨头们赚多少钱，跟车企其实一毛钱关系都没有，他们只在乎自身利益是否受损。
    这些对s电动汽车公司心怀不满的竞争对手们，这次被打草惊蛇，一股脑出现在苏瑞眼前，也给了他浑水摸鱼的机会。
    他正考虑借助美国的势力，率先干掉欧洲以及日韩车企，降低它们的市场份额，从中先狂捞一大笔钱，然后再借助内地的产业链优势，继续分一块大蛋糕。
    这招借刀杀人如果玩漂亮了，苏瑞身上的压力将会骤减，因为更有性价比，同时还能给内地带去无数零部件加工和整车组装、动力电池之类的新订单。
    那颗神奇的小圆球，还在他的脖子上挂着。
    苏瑞的头脑，灵光到让他自己都觉得不可思议，想清楚其中的症结以后，他突然说道：
    “以前有点钻牛角尖了，一直以为走为上计才是最稳妥的选择，可我拥有美国国籍，应该为天然盟友们创造收益才对，凭什么欧洲和日韩车企，能从美国手上抢走那么多市场份额？”
    “.”
    虽然不太清楚苏瑞到底憋着什么坏主意，但以阿曼达秘书对他的了解程度，瞬间就觉得恐怕又有谁要倒霉了。
    她不着急问清楚原因，确定车内的隔音挡板关好后，开口说道：
    “你现在面临的压力，主要源自于两方面，一是娱乐传媒，二就是新能源汽车，至于硅谷那边，自从公司纷纷融资上市，已经基本没有大问题。如果你愿意加深和今天这帮人的合作，我相信听证会那边，不会再遇到任何麻烦。”
    苏瑞的初步想法，是拉拢华尔街、美国车企、以及石油商人们合作，组成一个新能源汽车联盟。
    由华夏提供具有性价比的零部件以及劳动力，帮助这个联盟在国际市场上打垮欧、日、韩的传统车企，把市场份额收入囊中。
    至于内地那边，到时候本身就有完善的产业链，自创品牌更有性价比，美国品牌很难拿下欧、日、韩车企溃败空出来的市场，有苏瑞帮忙拉偏架，能打输才奇怪。
    等到那时，美国商人们赚了钱，想要彻底和内地脱钩难上加难，内地新能源汽车品牌也能抢占国际市场份额，期间苏瑞还能化敌为友，增强自身实力，消除一些隐患。
    总体来看，远比现在自己硬抗火力，而欧、日、韩车企继续闷声发大财要好得多。
    如果这个想法得以实现。
    到时候美国这边，自己就会忙着在全球推广电动汽车，逐步间接降低美元和石油在全球的影响力，看似赢麻了，实则从长远来看，输得一塌糊涂。
    因为美国商人和美国的整体利益，往往也不完全一致，这招也许会很奏效。
    而代价，则是出现众多竞争对手以后，s电动汽车很难再一家独大，成长到前世特斯拉的那种高度，苏瑞却觉得很值得。
    反正从没想过能够吃独食，随着s电动汽车公司上市，他的持股比例已经降低至45%左右，依然有机会从其他地方，将损失给弥补回来(本章完)